Bildet viser den prototypen som etterhvert ble kalt Mustang II.
Flesteparten av designdetaljene som denne modellen fikk ble
adoptert over til produksjons-Mustangen.
Fakta om modellåret:
Dette første modellåret (som varte i 20 måneder) ble formidable 680.992 biler solgt, (250.000 solgte biler etter 7 måneder).
Budsjettet var opprinnelig på 100.000 biler det første salgsåret, ett tall som ble passert allerede etter 4 måneder.
Fordsjefen Lee Iacocca justerte riktignok opp budsjettet til 240.000 enheter/år, men selv det ble allikevel alt for lavt.
Produksjonstall:
Hardtop: 501.965
Convertible: 101.945
Fastback: 77.079 (startet produksjonen sept. 64)
Tilgjenglige motorer:
170 cu.inch - rekke 6 - 101hk - std. 1964 1/2 modell (produksjonsstopp etter sept. 64, regnes som overgangen til 65 modell)
200 cu.inch - rekke 6 - 115hk - std. 1965 modell
260 cu.inch - V8 - 164hk - std. 1964 1/2 modell
289 cu.inch - V8 - 200hk - std. 65 modell - option 1964 1/2 modell
289 cu.inch - V8 - 225hk - option 1965 og 1964 1/2
289 cu.inch - V8 - 271hk - option 1965 og 1964 1/2
Tidlig 65 modell (også kalt 64 1/2)
Mustang produsert fra mars 1964 frem til 17 august var kjent som tidlig -65 Mustang men ble av fabrikken regnet og kodet som en ren 1965 modell. Så det var m.a.o. egentlig ikke noe som het 64 1/2-modell og Ford uttalte heller aldri offisielt hverken i salgsbrosjyrer eller annet matriale, modellen som 64 1/2. Imidlertid ble det gjort så mange endringer på bilen de første produksjonsmånedene at det blant samlere ble enklere å skille mellom tidlig og sen modell ved å kalle den 64 1/2. Betegnelsen ble etterhvert fulgt opp av servicefolket til Ford nettopp for at de også kunne skille modellene fra hverandre.
Alle forskjellene mellom den tidlige og den sene modellen er vanskelig å summere opp kort men de meste kjente er:
- en likestrøms dynamo (eng. generator) kontra en vekselstrømsdynamo (eng. alternator)
- på instrumentpanelet hadde biler med generator skriften "GEN" varsellys og "ALT" på de med alternator.
- ett ikke justerbart passasjersete foran
- forskjellige braketter for reservehjulet
- ett mindre håndtak på automatspaken
- større horn
- forskjellige typer av tilgjenglige motorer (se ovenfor)
Ett par reklameannonser som ble laget på den tiden, populær bil for ungdommelige mennesker, i alle aldre.
Ønsker du å vite mer detaljer og historikk anbefaler vi å ta en titt på vårt utvalg av litteratur og Mustang
salgsbrosjyrer i nettbutikken.
