Ford Mustang 65 GT Fastback, 289 cu.inch 4V, C4 automat.
Denne bilen vil bli lagt ut for salg om ikke så lenge (estimert ferdigmontert sept-2010)
Scroll deg nedover å følg med i ferdigstillingen av denne bilen. Ta kontakt med Vestfold Mustang for nærmere opplysninger.
Bakgrunn:
Produsert i Metuchen på østkysten av USA.
Bilen ble levert fra Ford-forhandler i Boston.
Chassienummer:
5T09A187575
5=65modell
T=METUCHEN
09=FASTBACK
A=289ci 4V (4-port forgasser) Challenger V8 225HK (High performance)
187575 = produksjonsnummer i rekken
Warranty plate:
63A (BODY) - Fastback – std. Interiør, Bucket Seats
R (COLOR) - Ivy Green
29 (TRIM) - Palomino Vinyl
16U (DATE) - 16 juli (estimert produksjonsdato) 22 juli (virkelig produksjonsdato - se kode G22 på bucktag)
11 (DSO) - Boston
A (AXLE) - 3.00:1 Limited Slip
5 (TRANS) - Four Speed Manual
Alle ekte GT-biler (GT=Grand Touring), ble produsert mellom februar til og ut august 1965, i ett begrenset antall av 15079 enheter, med det som ble kalt GT Equipment Group option. Disse bilene fikk datakodemerking med bokstavene fra P til V. Denne bilen har P (se nederst til venstre på bucktag til høyre).
PI eller PIO på bucktagen står for Performance Image Option. De brukte begge kodene.
16U (som det står på warranty plate) betyr at bilen fikk estimert produksjonsdato 16 juli i det andre produksjonsåret for 1965 modell (siden det aldri ble levert noen 64,5). Derfor måtte de dra ut alfabetet når de stanset ut planlagt byggedato på DOORTAGEN. Når det kom til BUCKTAGEN, brukte de alfabetet på helt normal måte, altså fra A i januar osv. G er derfor den 7. bokstaven i alfabetet som igjen betyr juli.
Helt øverst på bucktagen kan det såvidt skimtes c/o som betyr (customer order) at kunden gikk til forhandler og fortalte hvordan han ville ha bilen. I motsatt fall var
det forhandleren selv som sto for bestillingen og da ble det brukt en D for "dealer", hvor Ford-forhandleren utstyrte Mustangen etter lokale forhold. Tallet 27 på bucktagen står for plasseringen på samlebåndet. Slik at rett motor og drivverk og resten av utstyr havnet til rett bil.
Warranty plate (doortag) Bucktag
Vi nærmer oss nå endelig montering av vår 65 Mustang GT Fastback. Bilen har nå fått lakkert den orginale lakkfargen, Ivy Green (mørkegrønn metallic).
Dette er en sjelden bil og vi kommer til å selge den, nøkkelferdig, til høystbydende, sensommer-/høst 2010. Det sies at selv i USA begynner det å bli vanskelig å få tak i slike orginale GT-biler.
Denne bilen er i utg.pkt i meget bra stand karosserimessig og rustfri. Motoren har en nyoverhalte topper og nyoverhalt C4 automatkasse.
Vi kommer til å benytte nye kvalitetsdeler fra vår hovedleverandør, Scott Drake. så følg med på monteringen utover. Vi legger ut bilder etterhvert som det skjer nye ting med bilen. Det er selvfølgelig fullt mulig å gi oss ett bud på denne bilen, allerede nå. Vår samarbeidspartner Elcon kan tilby finansiering hvis det er behov. Vestfold Mustang avgjør hvorvidt et tidlig bud aksepteres eller om vi venter til ferdigstilling av bilen.
Spesifikke kjennetegn for en ekte GT Mustang:
Manuelle skivebremser foran, styresnekke med raskere utveksling, (22:1)
Stivere frontfjærer, kraftigere stabilisatorstag, eksosrør med trompet endestykke
som går gjennom hull i bakplaten, striper på kanalene, GT-emblemer på forskjermene,
grillmonterte tåkelys.
Standard instrumentpanel ble erstattet med panel for 5 instrumenter.
Speedometeret er satt opp med 140 mph isteden for 120 mph.
Tåkelysene har en egen bryter i underkant av dashbordet på venstre side.
Ledningsnettet til tåkelysene går gjennom utstandsete hull nederst på radiatorsupporten.
Lakkering - våren 2010:
Tønsberg Lakkering har stått for arbeidet og det har blitt gjort grundig og med ett særdeles bra resultat.
Motorrommet har blitt lakkert i korrekt sort silkematt mens dashbord og innvendig dørsider er lakkert i beige.
Demontering - vinter 2008:
Som bildene viser så er vi her i ferd med å plukke bilen helt fra hverandre. Alt på bilen
skal gås over og deler som ikke er bra byttes til nye, fra Scott Drake.
Her er en av detaljene fra motorrommet. Her har vi fjernet alt av interiør, og gulv- og bagasjerom fremstår rustfritt.
På hver side av tverrbjelken under sup-
porten kan man se gjennomføringshullene
for kabelføringen til ekstralysene som er
en av kjennetegnene til en orginal GT-modell.
Prisantydning: kr. 350.000,- / bud mottas pr mail.
